logoChompo
Archivo
Gobierno propone nuevas alternativas ferroviarias tras la inviabilidad del tren elevado entre Buenaventura y Barranquilla prometido por Petro en campaña

Gobierno propone nuevas alternativas ferroviarias tras la inviabilidad del tren elevado entre Buenaventura y Barranquilla prometido por Petro en campaña

Publicado, 7/18/2024

Recientemente, el gobierno del presidente Gustavo Petro se vio obligado a reconocer la inviabilidad del prometido tren elevado que uniría Buenaventura con Barranquilla, una promesa clave de su campaña presidencial de 2022. Esta declaración, realizada por el saliente ministro de transporte, William Camargo, en una entrevista con Blu Radio, destacó las altas expectativas y los desafíos económicos que rodean los grandes proyectos de infraestructura en Colombia. Según el análisis detallado realizado por el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), este proyecto no era financieramente viable. Camargo, quien sería reemplazado por la viceministra María Constanza García, afirmó que "la idea del tren elevado de Buenaventura a Barranquilla es inviable para ejecutar en el país". Alternativas propuestas. Ante la imposibilidad de realizar el proyecto del tren elevado, el gobierno presentó dos alternativas viables para conectar los océanos Pacífico y Atlántico mediante vías férreas. La primera opción es el tren Cupica – Darién, un proyecto que ya cuenta con un perfil elaborado y que está en proceso de consulta previa ya que cualquier proyecto de esta magnitud debe ser aprobado por la población local mediante una consulta. "No podemos adelantar el proyecto, la construcción que se paga con el mismo peaje de los contenedores, si la población indígena y la población negra que habita el territorio no lo decide", afirmó Petro. Este tramo, de aproximadamente 260 km, ofrecería una conexión transoceánica similar pero en una distancia más corta y con menores costos operativos. La segunda alternativa es utilizar los corredores ferroviarios existentes, específicamente el Ferrocarril del Pacífico y la conexión entre La Dorada y Santa Marta. Esta propuesta se basa en la infraestructura ya existente y busca revitalizar los tramos férreos que han sido utilizados durante décadas. Avances en prefactibilidad y concesiones. El gobierno está avanzando en la prefactibilidad del proyecto del tren Cupica – Darién y su conexión con La Dorada a través de la zona de La Felisa. Una consultoría está en proceso de finalizar los detalles específicos de este proyecto. En cuanto a la segunda alternativa, la utilización de corredores ferroviarios existentes, el tramo Dorada – Chiriguaná ya cuenta con un contrato de obra pública, y en unos meses se abrirá una Asociación Público-Privada (APP) para concesionar este corredor por un período de 10 años. Este proyecto permitirá unir Buenaventura con Santa Marta mediante los corredores ferroviarios que han existido en el país durante décadas. Costos y desafíos futuristas. El costo estimado del proyecto del tren transoceánico entre Cupica y Darién es de unos $60 billones, según el ministro de Transporte, William Camargo. Este proyecto, que sería adjudicado a un privado en caso de aprobarse, se desarrollaría en un plazo de cinco años. Sin embargo, la viabilidad de este megaproyecto aún depende de la opinión de las comunidades locales, lo que añade una capa adicional de complejidad a su ejecución. En definitiva, la obsesión de Petro con los trenes, aunque ambiciosa, enfrenta desafíos significativos en términos de financiación, aprobación comunitaria y capacidad de ejecución. El tiempo dirá si estas nuevas propuestas pueden cumplir con las expectativas y necesidades de conectividad del país.

Puedes escuchar el articulo en audio.

Politicos relacionados

Gustavo Petro

(1)

Gustavo Petro

Pacto Histórico

Presidente de Colombia

Nacido hace 64 años en Ciénaga de Oro, Córdoba. Es un político y economista colombiano, actualmente presidente de Colombia desde el 7 de agosto de 2022. A lo largo de su carrera, Petro ha sido una figura influyente en la política colombiana, destacándose por su papel como líder de izquierda y su activismo en diversos movimientos sociales y políticos. Petro comenzó su vida en Ciénaga de Oro, pero se trasladó a Zipaquirá, donde completó su educación básica y secundaria en el Colegio de La Salle. Su interés por la política y la justicia social lo llevó a involucrarse en el Movimiento 19 de Abril (M-19), un grupo guerrillero que buscaba un cambio radical en el sistema político colombiano. Durante su tiempo en el M-19, Petro asumió el alias de "Aureliano", en referencia al personaje de la novela "Cien años de soledad" de Gabriel García Márquez. En 1984, Petro, entonces concejal de Zipaquirá, reveló su militancia en el M-19 y pasó a la clandestinidad. Fue capturado en octubre de 1985 y estuvo en prisión durante dos años, acusado de porte ilegal de armas. Sin embargo, después se demostró que el militar que supuestamente lo torturó no estaba en el país en ese momento. Tras su liberación en 1987, participó en el proceso de paz entre el M-19 y el gobierno de Virgilio Barco. En el ámbito político, Petro ha tenido una carrera diversa. Fue asesor de la Gobernación de Cundinamarca entre 1990 y 1991 y cofundador del partido político Alianza Democrática M-19, con el que participó en la Asamblea Nacional Constituyente de 1991. Posteriormente, realizó estudios en Bélgica y España en administración y desarrollo. Regresó a Colombia y fue elegido para la Cámara de Representantes en 1998 por el Movimiento Vía Alterna, permaneciendo en el cargo hasta 2006. Luego se unió al Polo Democrático Alternativo (PDA) y, en 2009, renunció para aspirar a la presidencia en 2010, aunque no tuvo éxito. Petro fundó el Movimiento Progresistas, que más tarde se convirtió en Colombia Humana, y fue elegido alcalde de Bogotá en 2011. Su administración fue criticada por la politización y el caos que se vivió en la ciudad, aunque él seguía siendo un defensor de sus políticas. En 2018, Petro se postuló nuevamente para la presidencia, siendo derrotado en la segunda vuelta por Iván Duque. Sin embargo, su papel como candidato de la izquierda en Colombia siguió creciendo. En las elecciones presidenciales de 2022, Petro se presentó como el candidato de la coalición Pacto Histórico, ganando la primera vuelta y posteriormente venciendo a Rodolfo Hernández en la segunda vuelta. Su victoria marcó la primera vez que un presidente de izquierda asumía el poder en Colombia. Desde su toma de posesión, ha impulsado varias reformas, incluyendo la tributaria, agraria, de salud y energética, en un intento por cumplir con las promesas de su campaña.

+ Leer mas