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Figura política y activista colombiana. Alcaldesa mayor de Bogotá desde el 1 de enero de 2020 hasta el 31 de diciembre de 2023. Anteriormente, ejerció como senadora de la república representando al partido Alianza Verde y también fue candidata a la vicepresidencia con el respaldo de la Coalición Colombia. Además de su carrera política, ha trabajado como consultora para las Naciones Unidas y ha contribuido como columnista en diversos medios de comunicación. Comenzó sus estudios politólogos en la Universidad Externado de Colombia, donde se graduó en Finanzas, Gobierno y Relaciones Internacionales. Obtuvo una maestría en Administración Pública y Política Urbana de la Universidad de Columbia, y completó su doctorado en Ciencia Política en la Northwestern University, siendo beneficiaria de una beca Fulbright.
La exalcaldesa de Bogotá, Claudia López, afirmó en un noticiero que en su administración se instalaron 8.500 cámaras de seguridad. Sin embargo, la representante a la Cámara por Bogotá, Carolina Arbeláez, denunció que la Secretaría de Seguridad desmintió esta información. La Secretaría de Seguridad confirmó que desde el 2020 en Bogotá no se ha instalado ni una sola cámara de videovigilancia. De las 5.828 cámaras que tiene a cargo, 1.285 están sin funcionamiento y no se hizo una inversión para arreglarlas. Actualmente, la entidad tiene en funcionamiento solo 4.543 cámaras, que habrían sido instaladas durante la administración de Enrique Peñalosa. La Secretaría de Seguridad aclaró que las cámaras que se instalaron durante la administración de López fueron en reemplazo de cámaras dañadas, más no cámaras nuevas en puntos diferentes. Peñalosa dice que los informes de Claudia López sobre su alcaldía son mentira: “Ella solo instaló cámaras de control de tráfico”. A pesar de una inversión de $4.000 millones en la instalación de 119 nuevas cámaras de videovigilancia en 17 localidades de Bogotá, anunciada por la administración de Claudia López, los niveles de delincuencia en la capital colombiana siguen siendo motivo de preocupación para los habitantes, sin mostrar los resultados esperados.
+ Leer mas.La Fiscalía General de la Nación ha confirmado la apertura de investigaciones por posibles actos de corrupción en la contratación del Metro de Bogotá, dirigidas a determinar si funcionarios de la Alcaldía de Bogotá cometieron delitos. El proceso se encuentra en una fase inicial de indagación. La investigación responde a informes que implican a la exalcaldesa Claudia López, su esposa, la senadora Angélica Lozano, y al partido Alianza Verde en un presunto caso de corrupción vinculado a la adjudicación de contratos a un consorcio chino. Los documentos sugieren que funcionarios de la Alcaldía habrían recibido coimas por 12.000 millones de pesos a cambio de favorecer a un consorcio chino en la contratación del Metro. Hasta ahora, ni López ni Lozano han sido formalmente vinculadas a un proceso judicial. La investigación inició en 2022 tras interceptaciones que señalaban a Alianza Verde y a López de recibir coimas de un individuo asiático llamado Dong. José Joaquín Silva Ardila, un interlocutor clave, mencionó en las grabaciones giros de dinero y alegaciones de financiamiento para campañas políticas. La fiscal especializada, Lizeth Paola Rodríguez, abrió una línea de investigación por "presuntos delitos de corrupción" relacionados con la asignación de fondos públicos en el proceso de contratación del Metro de Bogotá.
+ Leer mas."Marisol Gómez Giraldo, concejal de Bogotá señaló en su momento un notorio aumento y violencia en la criminalidad en Bogotá, calificándolo como un 'efecto rebote'". A pesar de las afirmaciones previas de la alcaldesa Claudia López negando tal situación, la concejal destaca el incremento en delitos violentos, citando estadísticas como un aumento del 68% en el hurto en Transmilenio y un aumento del 135% en homicidios entre abril y mayo del 2020. La concejal resaltó la necesidad de que las autoridades tomen medidas urgentes y espera que el consejo de seguridad planifique y ejecute un plan de choque para restaurar la tranquilidad en Bogotá. Aunque se esperaría una disminución significativa de homicidios durante las medidas de aislamiento, las cifras muestran una situación preocupante con 403 homicidios registrados entre enero y mayo de este año en comparación con los 414 del mismo periodo en 2019. Para el mes de Noviembre del 2023 Claudia Lopez admite en entrevista con Caracol Radio: “Trabajamos e invertimos en seguridad, pero no mejoró”.
+ Leer mas."El concejal Felipe Carrillo presentó un correo electrónico enviado por un funcionario de la Secretaría de Movilidad el 22 de agosto de 2020. En el correo, el funcionario pide a los consultores del proyecto que excluyan al tranvía de la evaluación. ""Por favor, tengan en cuenta que el tranvía no es una opción viable para el corredor verde de la carrera séptima. El tranvía no es compatible con el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), ya que el POT establece que la carrera séptima debe ser una vía de alta velocidad. Además, el tranvía no es compatible con el corredor verde, ya que el corredor verde debe ser un espacio incluyente para todos los ciudadanos, incluyendo a las personas con discapacidad. Por lo tanto, les solicito que excluyan al tranvía de la evaluación del corredor verde."" Se ha denunciado que el proceso de selección del modo de transporte fue manipulado para favorecer el Transmilenio, y que el proyecto es inviable desde el punto de vista técnico. Las últimas revelaciones sobre el proyecto han empeorado aún más las críticas. El Instituto de Desarrollo Urbano anunció que los diseños finales del proyecto incluyen 44 semáforos nuevos, lo que aumentaría el número de cruces semafóricos en la carrera séptima de 45 a 89. Esto agravaría los problemas de movilidad en el corredor. RegioTram del Norte, que se construirá sobre la carrera novena, será suficiente para atender la demanda. La principal mentira de Claudia López sobre el proyecto del Transmilenio por la carrera séptima es que el proceso de selección del modo de transporte fue imparcial. Carrillo ha presentado pruebas que demuestran que el proceso fue manipulado para favorecer el Transmilenio, en detrimento de otras alternativas, como el tranvía. Claudia López ha negado estas acusaciones, pero no ha presentado pruebas que las desmientan. Estas pruebas incluyen: 1. Un correo electrónico de un funcionario de la Secretaría de Movilidad en el que se pide a los consultores del proyecto que excluyan al tranvía de la evaluación. 2. Un documento de la Secretaría de Movilidad en el que se establecen criterios de evaluación que favorecen al Transmilenio. 3. Un informe de la Contraloría General de la República que señala irregularidades en el proceso de selección del modo de transporte. "
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